Der Skoda Yeti

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Raus aus dem Büro, raus aus der Stadt, raus aus dem Alltag. Der Neue ŠKODA Yeti begeistert sowohl auf Asphalt wie auch abseits vorgegebener Wege. Während der Neue ŠKODA Yeti mit eleganter Designsprache Komfort und Stadttauglichkeit verspricht, zeigt sich die Offroad-Variante ŠKODA Yeti Outdoor von einer robusten und kräftigen Seite. Beide sind echte Geländeexperten, die Sie dank optionalen Allradantriebs und Offroad-Assistenten an jedes Ziel bringen. Beide zeigen sich außerordentlich flexibel in Sachen Stauraum und bieten genug Platz für Freunde und Gepäck. Doch wo die Fahrt hingehen soll und welche Charaktereigenschaften des Yeti Sie mehr betonen möchten, das bleibt Ihnen überlassen.

Das neue Erscheinungsbild der Yeti Modelle spiegelt die aktuelle ŠKODA Designsprache wider. Beide Versionen – Yeti und Yeti Outdoor – werden den unterschiedlichen Anforderungen an einen SUV und seine Nutzung mehr als gerecht. Und obwohl die Unterschiede sofort ins Auge stechen, haben beide Versionen viel gemeinsam: Auffallend ist die neue Form und Platzierung der äußeren Designelemente – das betrifft Motorhaube, Kühlergrill, Frontscheinwerfer und Nebelleuchten. Das neue ŠKODA Logo dominiert die Motorhaube, und auch Kotflügel, Stoßfänger und Heckklappe wurden neu gestaltet.

Der Neue ŠKODA Yeti ist nicht nur bestens geeignet für Aufenthalte in der freien Natur, in der Ausstattungslinie GreenLine hat er sich auch einiges von ihr abgeschaut. So zeigt er eindrucksvoll, dass es kein Widerspruch sein muss, Kraft mit Vernunft zu vereinen. Oder eben: ein SUV zu fahren und an die Umwelt zu denken. Ein kombinierter Kraftstoffverbrauch von 4,6 l/100 km und ein CO2-Emissionswert von 119 g/km sind beeindruckende Zahlen, die dank zahlreicher technischer Modifikationen erreicht wurden. Auch Features wie die Bremsenergie-Rückgewinnung und die Start-Stopp-Automatik tragen zum niedrigen Verbrauch des Neuen ŠKODA Yeti GreenLine bei. Basierend auf der Ausstattungslinie Ambition wird er von einem 1,6-l-TDI-Common-Rail-Motor mit Dieselpartikelfilter und einer Leistung von 77 kW (105 PS) angetrieben. Er verfügt sowohl über eine längere Getriebeübersetzung als auch über eine reduzierte Leerlaufdrehzahl. Zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 0,8 l/100 km im Vergleich zum Serienmodell trägt außerdem die Reduzierung des Luftwiderstandes bei – erreicht durch ein tiefergelegtes Fahrwerk und veränderte Lufteinlässe.

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